Martı Uçurtma Kulübü Forumu

Bu aralar iki ipliler ile ilk denemelerimi yapıyorum. Daha doğrusu iki defa uçurmaya gittim.

Birincisi cok fiyaskoydu. Sıfır rüzgar elimde ipler yaklaşık 1 saat bekledim

İkincisinde rüzgar yine pek iç açıcı değildi. Hafif ve surekli yön değiştiriyordu. Birkaç defa uçurtmayı kaldırabildim. Onda da rüzgar kısa süreli esip esip durduğu için çok başarılı olmadı. Ama ilk kontrol duygusu çok zevkliydi. Hatta bir defa biraz da rüzgarın yardımıyla youtube de izlediğim birşeyi yaptım. Yere baya yaklaşmış ve dengede olan uçurtmayı yumuşakça yere kondurup dengede tutup tekrar kaldırdım. Ha ha çok güzeldi

Birkaç sorum olacak:

1. Uçurtmanın bridle (Türkçesini bilmiyorum) ayarını ben yapmadım, hazır geldiği gibi kullandım. Uçurma durumunda sanırım bridleların uçurtmanın merkezine giden kısmı yük taşımıyor. Direk kanat kenarlarına giden ipler geriliyor, merkeze giden boştaymış gibi geldi bana. Bu normal mi?

2. Bridle lar elimde incelediğimde baya simetrik duruyor fakat belki rüzgar azlığından olabilir, uçurtma direk olarak sağa dönme eğilimine gidiyor. Sola doğru dengelemek istediğimde ise uzunca bir sure tepki vermeyip bir anda sola doğru hızla dönmeye başlıyor.

3. Bir de uçurtmanın bridle dan kontrol iplerine geçiş de (yanlış anlatıyor olabilirim) pursik var. İnternetten baktığımda sanırım bu Turbo Bridle için yapılmış gibi geldi. İpi iki türlüde bağlayabiliyorum. Turbo bridle ile normal bağlantının farklarını bana söyleyebilir misiniz?

Şimdilik bu kadar … teşekkürler.

2. soruna cevap verebiliyorum. Kesinlikle iki ipin boyu farklı. Sağ kısa. Sen düzeltmeye çalışırken önce uçurtman düzeliyor sonra sola dönüyor. (Bunu uçurtmanın iskeletinde bir bozukluk olmadığı varsayımıyla söylüyorum.)

Bu arada bridle denge ipi demek. Kontrol ipleri hep prusik (lark's head knot) ile birleştirilir. Hatta tek ipli iki ipli dört ipli fark etmez. Uçurtma denge ipine "lark's head knot" ile birleştirilir. Prusik 'lark's head'in çoklusudur.

Hangi uçurtma ve hangi iple denediğinizi de söylerseniz daha kolay olur bilgi vermek, daha önce verdiyseniz ben görmemiş olabilirim, kusura bakmayın. İyi Uçuşlar.

3 sorunuz hakkındada bilgim var ama emin olmadığımdan ve kafanızı karştırmak istemediğimden dolayı sie malesef cevap veremiyorum . Sizdeki uçurtmadaki bridle ın pek turbo bridle olduğunu sanmıyorum ama emin de değilim . Ama emininki erol bey yada feruh bey size çok açık bilgiler verecektir . Şimdiden hayırlı olsun .

Bridle: Denge.

Biz uçurtmalarda lark düğümünü kullanıyoruz. Tek ip, iki ip, dört ip. Hepsinde.


Lark nasıl yapılır:
http://members.aol.com/goodheavens/lark.html
http://www.powerkite.co.uk/knots.html

Prusik ihtiyacım hiç olmadı.


1. soru: Denge iplerinin tümü yük taşıyor. Fakat uçurtmanın yönü değiştikçe bu iplere yük biniyor. Örneğin sol ipi bıraktığınızda sağ dengede iç ipe yük biniyor. Sol ipi çektiğinizde sol dengenin dış ipine yük biniyor.

2. Uçurtmanın dinamiğine iyice alışmadan tepkileri yorumlamanız hata yapmanıza neden olabilir. Pratiğinizi arttırın. Yücel beyin uyarısı çok doğru ip uzunluklarının aynı olup olmadığını kontrol edin. Uçurtmanızın modeli ve ipler hakkında bilgimiz olursa daha doğru bilgi verebiliriz.

3. Dengeden iplere bağlantı prusik değil lark ile yapılır. Anlattığınız bu mu bilmiyorum. Belki fotoğraf gönderseniz ya da internetten örnek bir görüntü bulup anlatsanız daha iyi olacak.

Turbo ile normal denge farkını gösterdiğini zannettiğim bir kaç görsel:



Sağda normal, solda turbo denge bağlantısı yapılmış. Turbo bağlantıda prusik kullanılıyormuş.

Bu da daha bir turbosu:


(Bir tek lark'ı bilirim. Prusik lafını ilk kez duydum. Google sağolsun bilgilendirdi beni. Aynı şey turbo bridle için geçerli. Google'da aradım buldum. Yani kırk yıllık bildiğim şeyler değiller.)

Yorumlarınız için teşekkürler.

Fotoğraf yollamak isterdim ama şu anda bir internet sorunundan dolayı yollayamıyorum. Evet birşeyi yanlış belirtmişim. Bağlantıda prusik yok. Altan Bey’in koyduğu fotograf üzerinden anlatırsam:

İpleri a,b,c ve e olarak belirtilen sağ kanat resmine bakıyorum. Ucurmamdaki e ipi yine Altan beyin düğümleri gösterdiği resimde görülen mavi ip gibi bir ip (larkın olduğu resim). A ve b ipleri e nin dip ucunda sabit; e nin üzerinde kayamıyorlar. Fakat c ipi e ye lark ile birleştirildiği için, e nin üzerinde kayabiliyor. Ben denemelerimi c yi a ve b nin kesiştiği dip noktaya kaydırıp yaptım. Yani normal bir bağlantı ile. E nin ucuna da kontrol ipini başka bir lark ile bağlıyorum.

Fakat eğer c ipini sol kanat resminde görüldüğü gibi d nin yukarı ucuna doğru kaydırıp, kontrol ipini de hemen altından lark ile onu sabitlemek için kullanırsam bu sefer sol kanat resmindeki gibi bir bağlantıya sahip oluyorum. Daha önce e ipi olarak bahsettiğim ipi d olarak kullanmış oluyorum. Bu durumda da e ipi benim direk kontrol ipim olmuş oluyor. Bu turbo bağlantı gibi oluyor.

Kusura bakmayın kafanızı karıştırmış, zamanınızı almış olabilirim. En kısa zamanda fotograflar ile göstermeye çalışacağım size. Öyle daha sağlıklı olacaktır.

Peki bu iki bağlantı uçuş karakteristikleri açısından ne gibi farklar getiriyor? Yoksa genelde normal bağlantıyı mı kullanıyorsunuz?

Altan, daha Turbosu yazdığın Turbo değil. Andy wardley'in Active Bridle'ı. resmi bir düzeltirsen iyi olur. Turbonun bir de Reverse Turbosu var. Bağlantı upper spreader'ın köşesine giden tarafta.

Çoşku. Senin sorularına gelince.
1. Bağlantı noktasından tutup uçrtmayı aşağı doğru sarkıttığında bütün ipler gergin olacaktır. Ama uçurtma rüzgar aldığında uçurtmanın durduğu yere ve yaptığın manevraya göre tabi bollaşacaktır. Bu bütün iğleri için geçerli.

2. Uçurtmanı bilmiyoruz. Eğer kötü bir uçurtma ise çabuk reaksiyon vermemesi normal. Özellikle iplerinizi bilmiyoruz. Uçurtma kadar ip de önemli. Bir kere aynı uzunlukta olacak ve esnemeyecek. Genel de ucuz uçurtmalar dacron ile satılıyor. hatta bazı spectra diye satılanlar bile esniyor.

3. Turbo Bridle ın özelliği rüzgara göre ayraın daha kolay yapılabilmesi. Active bridle ın amacı ise sağ ve solda uçurtmanın daha iyi kontrol edilebilmesi.

Uçurtmanı bilmiyorum ama bence önce uçurtmanı ve iplerini değiştir.

Ferruh Bey, size de teşekkürler.

Uçurtmam iyi bir uçurtma değil. Rainbow Stealth Hobbytime dan almıştım. İpler de onla beraber gelen ipler. Forumda Türkiye den bulunabilecekler arasında iyisi diye okumuştum.

Bağlantı noktalarından aşağı doğru sarkıttığımda eğer üç ipinde gergin olmasını istiyorsam kollarımı iki yana biraz açmam gerekiyor. Bu da demek oluyor ki uçurtma denge durumunda uçarken sadece kanat kenarlarına giden iplerde gerilme oluyor. Sadece sağa veya sola döndürmek istediğimde göbeğe giden iplerde gerilme oluyor.

İyi bir hatta birkaç uçurtma almak istiyorum. Ama tek başıma getirtmek istemiyorum. Forumda bazen toplu alımlar olduğu belirtilmişti. Onları takip edeceğim veya yurt dışına giden bir arkadaşım olursa ona birşeyler getirtmeye çalışacağım.

Merhaba

Aynı markanın bir benzeri uçurtmadan bende de vardı . Yanında gelen ipler bildiğimiz dacron . Oradaki bridle da turbo bridle . Ferruh abi bende gördüğün uçurtma . Benden size tavsiye pek fazla ayarlarıyla oynamayın çünkü ben oyandım sonu kötü oldu şimdi ise uçuşu bir farklı oldu ve uçurtmam mahvoldu . Alacağınız yeni ve markası çok daha iyi uçurtmalarda bridle düzenlemesi yapmanızı öneririm . Ayrıca göbeğe yaklaşınca demişsiniz . Göbek dediğimiz bölüm aslında Center T . Link e bakarsanız orada terimler verilmiştir .

http://www.kites.org/kitefantastic/dict/dict_a.htm

http://www.fsk.enta.net/pages/anatomy.htm

http://www.mackite.com/faq.htm

Valla o uçurtmayı ben bile zor uçuruyorum. Sanırım benim kullandığım uçurtmalar çok çabuk tepki verdiği için ondan da aynı şeyi bekleyip yapmasını bekliyorum. Tabi olmuyor.

Bu tip uçurtmalara karşı olduğumu herh fırsatta belirtiyorum. Olabildiğince iyi bir başlangıç uçurtması ve iyi bir ip. Başlangıç uçurtması derken kolay kontrol edilebilen, zor kırılan, çıtaları kolay bulunan bir uçurtma. Ayrıca çok da küçük olmamalı ki uçurtmayı hissedebilin.

Ferruh wrote:Altan, daha Turbosu yazdığın Turbo değil. Andy wardley'in Active Bridle'ı. resmi bir düzeltirsen iyi olur.

Hmmm. Neyse ki cehaletimi baştan belirttim. Lakin söylediğin çizimin bizzat kendi üstünde turbo yazıyor, ben de ona tav oldum. Yani bu da bir cins turbo değil midir - bu üstünde yazana rağmen.

Hatayı olduğu gibi bırakıyorum. Okuyan bu şekilde düzeltimi ile birlikte okusun.

Aslında Active bridle Turbo'nun bir activator eklenmiş hali. Senin şekilde F-G olan kısım. Turbo da 3 noktanın hemen hemen aynısı ama denge "c" üzerinde merkeze ya da "a" üst noktaya (Reverse Turbo) kaydırılması ile yapılmış.

İngilizce bienler ve denge konusunda birşeyler öğrenmek isterseniz Andy Wardley'in sitesini ziyaret edin.
http://www.kfs.org/~abw/kites/active/index.html

Bu siteyi de mutlaka okuyun.
http://www.ian.ourshack.org/kitedesign/bridling.html

Rainbow Stealht aslında bir yönden iyi bir uçurtma . Uçuşu vce diğer yönden vasat olabilir ama yanında gelen fiberler ile uçuşa ilk adım atılıyor . Çünkü o fiberleri kırmak zor biraz . Ben uçurtmayı denerken çok sert yere çaktım deneme amaçlı ama çıtalara yinede bir şey olmadı ama diğer yönden ise dediğiniz gibi bir uçurtma . Tabii iş karbon a gelince kırılması kötü oluyor . (Rave )

Rainbow Stealth fiyatına göre çok iyi bir uçurtma. Kırılmıyor da kırılmıyor. Bunun yanında Türkiye'de bir firmanın satması bir avantaj. Ama yanında verilen ipler kötü. Eğer dacron değil de dynema ip edinirseniz o uçurtma daha türlü numaralar yapar. Ufak boyuna bakmaz, 30 metre kuyruk taşır. Ama eğer bir şekilde kırarsanız, sakın yedek parça çıtasından edinmeyin zira ihtiyacınız olandan kısa bir çıta veriyorlar. Ben yedek olsun diye almıştım, gerekenden kısa ve en uzun boyu da o. İpi değiştirirseniz size çok keyif veren bir uçurtma halini alır. Bugüne kadar görebildiği yegane hasar burnunu delip geçen dik çıta vak'ası oldu. Ki Özkan saatlerce çalıştı onunla kırılmadı bir yeri. Onu düzeltmek (hatta önlemek) için burna uygun kesilmiş bir emniyet kemeri parçasını ya da çanta perlonunu (kaliteli olacak) uygun bir şekilde burna dikebilirsiniz. Başlamak için büyük uçurtma çok daha iyi evet, ama o elinizdekini de yok saymayın.

Yucel Bey siz de saolun.

Yedek çita ben de aldım ve belirttiğiniz gibi eve gelince yedeğin daha kısa olduğunu ben de farkettim .

Dynema ipin kalınlığı ne kadar olmalı?

Ben bilmiyorum.