Martı Uçurtma Kulübü Forumu

Kısaca 'vaaaavvvvvv' , oldukça keyifli bir gündü, nexus umduğumdan iyi çıktı (gerçi karşılaştırma şansım yok) hatta ödediğim paranın karşılığını bugün verdi diyebilirim, sorulara sabırla cevap veren ustalara teşekkür. Altanın uçurtmasıda kırılmasaydı daha güzel olacaktı. Yarın fotoğrafları siteye yollarım.

Ferruh medyum gibi adamsın...

spectre wrote:Altan, ne yaptın yoksa daha uçuramadan uçurtmanın çıtasını mı kırdın?

Altan, çok geçmiş olsun, ilk günden kırıldı mı uçurtman? Nasıl oldu? Neresi kırıldı? Neyse üzülme, gelmediğim günler hep iplerimi hem de çıtalarımı alabilirsin.

Güven talihsiz bir manevra ile E2'yi çaktı. Alt yatay dişi çıta kırıldı. Sanırım yapıştırıcı ile yeni çıta gelene kadar durumu idare ederim. Kırılan çıta kumaşı da yırttı. Oraya da yama gerekecek. Her şeye rağmen çok keyifliydik. E2'den çok memnun kaldım. Nexus için rüzgar zorlayıcı seviyede idi. Ama E2'nin rüzgara karşı çıta ve denge ayarları konusunda çok tatmin oldum. Bütün gün rüzgar değişken esti. Bu ayarlar son derece etkili.

Çıta tamiratını sormam aslında dün olacakları tahmin etmemdendir. Çünkü hiç çekinmeden 4 aceminin eline verdim uçurtmayı. Doğrusu bundan sonra da pek sakınmayı düşünmüyorum.

Dün pek çok kaza yaşandı.
http://www.altanguvenni.com/ucurtma/19eylul/19eylul.htm
- Halit beyin yeni diktiği uçurtma rüzgarın tek iplileri birbirine karıştırması sonucu yırtıldı.
- Adaşım Altan'ın üst yatay ve kenar çıtası kırıldı.
- Erhan bey ve Halit bey senkronize çalışırlarken uçurtmalar çarpıştı. Uçurtmalardan birinin ipi koptu.
- Benim çıta kırıldı ve kumaş yırtıldı.

Buna karşılık hoş bir sürpriz oldu ve Hüseyin'in E2 kanat altı kısa çıtasını buldu Erhan bey.

Yeni projelerimiz hızla devam ediyor.

Hüseyin ipler için çok teşekkür ederim. Son derece makbule geçti. Ne kadar ip varsa hepsini göndermişsin. Bir tane yeterdi. İpleri getiren Erhan beye de teşekkürler. Halit bey kitap yardımında bulundu. Ona da teşekkür ediyorum.

Altan, geçmiş olsun. Ama ben size bensiz uçurmayın demişim.

Muhtemelen bende çıtanın yedeği vardır. Tam olarak hangi çıtanın kırıldığını anlamadım. Kırılan çıtanın ismini yazarsan yardımcı olabilirim. Yırtık içinde yapışkanlı ripstop var.

Halit Bey'in geçen hafta bana dediği gibi:

Halit wrote:"Bu işler böyle oluyor"

Gerçekten de bugüne kadar hem grup halinde, hem de yalnız uçurmalarımda aksilik yaşamadığım (bir şey kaybetmediğim, kırmadığım, ip koparmadığım, dolamadığım vs.) günler çok azdır. Aksilik yaşayan herkese çok geçmiş olsun, uçurtmalarınıza acil şifalar dilerim...

Allah garibin önce eşeğini kaybettirir, sonra buldurup sevindirirmiş ya, Erhan da benim çıtayı bulmuş. Mucize gibi yahu, o koca alanda o küçücük şey nasıl bulundu? Çok teşekkürler Erhan.

İpler için teşekkür etmene gerek yok, ne zaman istersen tekrar alabilirsin. Hatta üzüldüm, çünkü E2'yle gelen strap'ler (tutma kayışları) ve 150# x 90' ip seti uçurtmanın kılıfında kalmış. Strap'lerin önemli bir özelliği yok ama ip seti kuvvetli rüzgarda gerekebilirdi.

Bu arada ben de geçen hafta ve bu haftaki etkinliklerin resimlerini sayfa haline getirdim. İlgilenenler aşağıdaki linklerden bakabilirler:
12 Eylül 2004 Yeşilyurt Feneri önü
19 Eylül 2004 Yeşilyurt Feneri önü
Altan, bir kısmı senin sayfanda var, ben yazılarını yazmaya üşenip otomatik web albümü yaratan bir programla resimleri doğrudan yayınladım. Senin sayfaların kadar hoş değil ama çekilen bütün resimler görülebilir.

Ferruh, Altan alttaki resimdeki "female lower spreader"ını kırmış.

Aşağıdaki resim "center tee"den geçen "male lower spreader" (alt erkek çıta):

Bu da onun ince kısmının üstüne geçen "female lower spreader" (alt dişi çıta):


Altan, E2'nin yorumunu yazan adamın sayfası artık açılmıyor. E2 için kurma talimatının olduğu sayfayı indirmiştim, yukarıdaki resimleri de ordan aldım. Sayfayı şimdi kendi siteme yükledim. Şu linkte bulabilirsin istersen:
Prism E2 kurma talimatı

Ferruh sağol. Yeni uçurtmaları almışken seni nasıl bekleyebilirdik o hevesle. Neyse gel de bir hafta sonu kalan çıtaları da sen kır.

Hüseyin doğru teşhis koymuş. Ben Türkçe ifade kullanmaya çalışarak alt yatay dişi çıta demiştim. Female lower spreader.

Çıtayı az önce yapıştırıcı kullanarak tamir etmeye çalıştım. Uçurmayı deneyince anlayacağım işe yarayıp yaramayacağını.

Yırtık bölümü de önce arkadan bantladım. Sonra ön taraftan yapıştırıcı sürdüm. Webden görmüştüm bu yöntemi. Aslında yata bir bölüm dikey gerilimden dolayı tam bitişmedi. Burası sorun çıkaracak. Gwtw tatilde. Oradan sipariş vereceğim tamir bandı ve çıtadan. Sipariş gecikirse senden isterim Ferruh.

Hüseyin şimdi farkettim ben sana ipleri Erhan bey ile yollamayıp yanımda getirmişim. Eğer gerekiyorsa hemen getirebilirim. Hafta sonu bu tarafa geçecek misin? Geçmiyorsan çarşamba, perşembe o tarafa geçebilirim.

Valla anlattıklarınızdan fazla birşey anlamadım. Lower male ve female sreader diye birşey i ilk defa duydum. Bir prism in sitesine bakim.

Resimlerden de mi anlamadın? Şöyle düşün: hani katlanabilen uçurtmaların "leading edge"lerini katlayabilmek için iki ayrı çubuk kullanılıyor ya. Birinin uç kısmında çubuğun kalınlığından biraz daha ince içine geçirilmiş bir uzantı bulunuyor (erkek). Diğer çubuğun da içi boş tabii ve bu uzantının üstüne geçiriliyor (dişi), yani uzantı dişi çubuğun içine geçiriliyor.
Aynı şey "lower spreader"da kullanılmış. Yani tek ve uzun bir çubuk yerine iki ayrı çubuk kullanılmış ve yukarıda anlattığım birinin diğerinin içine girmesi (erkek/dişi) uygulamasıyla sanırım taşımada kolaylık olması düşünülmüş.

http://www.prismkites.com/new-site/kite_parts.htm
Uçurtma anatomisi.
Ama burada erkek/dişi bölümler gösterilmemiş.

Ferruh en kolayından şöyle ifade edeyim. Bildiğimiz düz karbon çıta.

Resimlerinize baktim, cok guzeller, guzel de bir gunmus, kiskandim dogrusu. Benim de E2'm geldiginden beri duzgun bir ruzgar goremedim.. 1 haftadir duruyor cantasinda..

Ucurtmalari yaralananlara gecmis olsun. Fakat E2'lerle ilgili birkac sey soylemek istedim. Belki denk gelip okumussunuzdur baska forumlarda, fakat Prism'in E2'de kullandigi citalar cok saldiriya ugradi. Bu citalari kendileri imal ediyorlardi ve simdi yavas yavas bu yorumlardan dolayi SkyShark citalara geciyorlar. Eger GWTW'den alacaksaniz citalarinizi tavsiye edilen citalar SkyShark P200 galiba.. Hem de E2'nin HodRod citalarinin yari fiyatina.. Belki sizin citalariniz SkyShark'tir, ama benimkiler degil. Bu yorumlara ragmen bazi insanlarin soyledikleri de HotRod'larla ilgili, gercekten de cok saglam olduklari, fakat yanlis kullanim veya uretim hatasi* sonunda kirildiklari. Kesin bir aciklama yapilmadi bu konuda ama hatali bir grup citanin oldugunu bile duydum.

Bir de lower female spreader sorununu cozelim biraz daha anlatmadan once.. Lower male spreader, normal bir karbon citanin icine gecirilip yapistirilan bir ferrule'dan olusuyor. Bahsettigim uretim hatasi bununla ilgili. Bazen bu ferrule yerinden oynayabiliyor iyi yapistirilmadigindan dolayi. Boyle olunce normalin disinda bir yuk biniyor citalara ve kirilabiliyor. Ayni sey ust ve alt kanat citalarinin da birlesiminde olabiliyor. Eger boyle bir durum varsa, ve kirilma cok kotu bir dusus sonucu gerceklesmemisse (bazi insanlarinki havada bile kirilmis normal ucarken), Prism'in yirtilan yekeni bile degistirdigi oluyor galiba.

Yine okuduguma gore cok dikkat edilmesi gereken bir konu ucurtmanin kurulumunu yaparken butun citalarin yerine oturdugundan emin olmak. Bu cok basit birseymis gibi gozukuyor bazen ama bir o kadar da onemli bir sey. Her kotucene dususten sonra ucurtmanin yanina gidip butun citalari kontrol etmek ucurtmalarin omurlerini uzatiyor.

Toros

etobur wrote:Bazen bu ferrule yerinden oynayabiliyor iyi yapistirilmadigindan dolayi.... Ayni sey ust ve alt kanat citalarinin da birlesiminde olabiliyor...

Üst ve alt kanat çıtalarının birleşiminde ferrule'un yerinden oynaması benim başıma geldi örneğin. Önce kırıldı zannettim, sonra baktım ki erkek çıtanın içine kaçmış, çıkartıp yapıştırdım, şimdi problemsiz uçuyor.

etobur wrote:Yine okuduguma gore cok dikkat edilmesi gereken bir konu ucurtmanin kurulumunu yaparken butun citalarin yerine oturdugundan emin olmak. Bu cok basit birseymis gibi gozukuyor bazen ama bir o kadar da onemli bir sey. Her kotucene dususten sonra ucurtmanin yanina gidip butun citalari kontrol etmek ucurtmalarin omurlerini uzatiyor.
Toros

Kesinlikle her yerde bu tavsiye ediliyor. Çıtalar yerinden oynayabileceği gibi bazen ipler uzaktan görünemeyecek şekilde kanatlara dolanabiliyor. Bu durumda tekrar havalandırınca kontrolsüz bir şekilde uçtuğu için tekrar çakılabiliyor. Yani suç her zaman üretimde, tasarımda ya da acemilikte değil, bazen biraz titiz ve dikkatli olmak uçurtmayı sağlam tutmaya yetiyor.